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Aug 28, 2023

El estudio de tráfico da luz verde a la subdivisión de la ruta 130 en Mashpee

Un estudio de tráfico para una subdivisión propuesta en Main Street (Ruta 130) en Mashpee concluyó que el proyecto se puede realizar de una “manera segura y eficiente” siempre que se sigan ciertas recomendaciones.

Un estudio de tráfico para una subdivisión propuesta en Main Street (Ruta 130) en Mashpee concluyó que el proyecto se puede realizar de “manera segura y eficiente” siempre que se sigan ciertas recomendaciones.

Después de escuchar un resumen de los resultados del estudio en su reunión del miércoles 2 de agosto, la junta de planificación solicitó al solicitante que siguiera las recomendaciones. Luego, los miembros votaron para discutir la propuesta nuevamente el 20 de septiembre.

El solicitante, Marcello Mallegni de Forestdale Road LLC, propone una subdivisión de nueve lotes en 532 Main Street. La subdivisión, que mide aproximadamente 18 acres, estaría ubicada entre Nicoletta's Way y Echo Road, dos calles que cruzan Main Street en el lado occidental.

La solicitud también planea construir una nueva vía de acceso a la subdivisión, Leamar Drive, que cruzaría Main Street entre Nicoletta's Way y Echo Road.

El año pasado, los residentes cercanos expresaron su preocupación de que la carretera adicional provocaría aumentos inconvenientes e inseguros en el tráfico, así como una interrupción del carril bici, que es paralelo y cruza Main Street en el área.

La junta adjudicó un estudio de tráfico para el proyecto a la firma de ingeniería de tráfico Vanasse & Associates Inc. el 21 de diciembre.

Jeffrey S. Dirk, socio director de Vanasse, resumió el estudio el miércoles para la junta directiva. Dijo que, en condiciones promedio, Main Street recibe alrededor de 10,775 vehículos por día, un número que aumenta a 13,775 en las condiciones pico del verano.

Suponiendo que los nueve lotes de la subdivisión albergarán a contratistas comerciales especializados, Vanasse estimó que el proyecto agregaría 884 viajes de vehículos en un día laborable promedio.

Sin embargo, su informe concluye diciendo que el proyecto “no tendrá como resultado un impacto (aumento) significativo en los retrasos de los automovilistas o en las colas de vehículos” respecto de las condiciones futuras previstas sin el proyecto.

Las recomendaciones de Vanasse incluyeron líneas de parada marcadas en las intersecciones de Main Street para Echo Road y Nicoletta's Way, así como mejoras de visibilidad para el cruce del carril bici cercano y una acera conectada para Leamar Drive.

También recomendaron que Leamar Drive tuviera al menos 24 pies de ancho y estuviera diseñado para adaptarse a los requisitos de giro de un tractor semirremolque y vehículos de emergencia grandes.

El urbanista Evan R. Lehrer confirmó que actualmente se propone que la carretera tenga 24 pies de ancho.

Arden Russell Cadrin, residente de la cercana Sturgis Lane, sugirió que en lugar de aprobar una nueva carretera que cruce Main Street, la ciudad podría tomar la Nicoletta's Way de propiedad privada y luego condicionar que la subdivisión la use para el acceso.

En una reunión de la junta en diciembre de 2022, los miembros de la Asociación Nicoletta's Way dijeron que ofrecieron un trato al solicitante que habría permitido el uso de Nicoletta's Way a cambio de una tarifa de aproximadamente $300,000 y repavimentación de la carretera.

Dijeron que el solicitante dejó de responder a las comunicaciones antes de que se firmara el contrato, a pesar de un acuerdo verbal entre abogados.

Lance Lambros, miembro de la asociación que habló con la junta en diciembre, abordó la idea nuevamente el miércoles.

“Le hicimos al solicitante una propuesta que nos pareció justa”, dijo. “No entendemos por qué no funcionó, pero queremos hacerles saber que todavía estamos listos para llegar a un acuerdo con él en respuesta a lo que la junta de planificación nos pidió que hiciéramos y lo que los vecinos nos pidieron. hacer."

Otros asuntos

La junta remitió una propuesta para una torre celular de 130 pies en 524 Great Neck Road North a la Comisión de Cape Cod para su revisión.

En una reunión de la junta directiva a principios de julio, la presidenta Karen D. Faulkner explicó que dado que el proyecto está calificado como Desarrollo de Impacto Regional, debe ser remitido inmediatamente a la comisión.

Si la comisión aprueba el proyecto, propuesto por Cellco Partnership, que opera como Verizon Wireless, volverá ante la junta de planificación.

Los miembros de la junta también acordaron celebrar audiencias públicas para los artículos de zonificación presentados a la junta selecta para la Asamblea Municipal de octubre el 6 de septiembre.

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